2025年5月17日，捷尼赛思正式发布2026款G80，作为年度改款车型，新车共推出四款配置大通证券，官方指导价区间31.8万至49.38万元，较2024款全系涨价1.62万至3.32万元。在豪华中大型轿车市场竞争白热化的背景下，捷尼赛思这一“逆势涨价”，引起了一定的关注的。那么，在这种情况下新车究竟能否凭借配置升级等突围呢？
新车配置“加量”，官方并未公布价格上调的原因
2026款G80的调整主要集中在配置层面。全系车型将此前需选装的“软硬可变悬架”升级为标配，这一改动是否涨价的重要支撑点呢？
该配置可通过实时调整悬架阻尼提升操控性与舒适性，尤其在复杂路况下表现更优，理论上增强了产品力。
此外，全系延续了27英寸OLED双联屏、多层隔音玻璃、L2级驾驶辅助系统等配置，高配车型还新增了后排双娱乐屏、电吸门等功能。
然而，作为改款车型，新车的动力系统并未调整，仍搭载2.5T发动机，纸面数据显示，其最大功率223kW，峰值扭矩422N·m。
与之匹配的是8AT变速箱，与老款保持一致。这是否意味着，本次的涨价，消费者需为“配置升级”而非性能提升买单，值得关注。
毕竟，新车是否在“看不见的地方”有所升级，目前并没有找到官方确切消息。毕竟，捷尼赛思官方未明确解释涨价原因。
不过，除了上文推断的“配置升级”可能是其涨价支撑点之外，原材料成本上涨与进口车型的汇率波动等，是否也可能是其价格变动的原因，也值得关注。
毕竟，捷尼赛思G80目前并没有国产化大通证券，而是采取品牌方通过进口渠道引进中国车市而进行销售。
当然，具体“涨价的原因”，还是以官方公布的原因为准。毕竟，官方既然“涨价”，应该是由其自身的考量。
市场挑战与机遇并存，捷尼赛思G80能否另辟蹊径？
应该说，作为豪华品牌车型，新车配置升级，有利于提升竞争力。我认为，捷尼赛思G80的产品优势在于差异化设计和高配置。
其标志性的盾形格栅、分体式大灯、溜背轿跑造型，以及内饰的皮革与实木材质，均塑造了独特的“韩系豪华”风格。
不过，从目前的市场综合因素考虑，新款捷尼赛思G80可能难免也会面临一定的挑战或者变数。
一方面、捷尼赛思在中国市场的品牌认知度有待提升。毕竟，对于豪华品牌而言，认知度是一个不可忽视的购车因素。
另一方面、相比奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、等，捷尼赛思目前国内的车市的经销商以及售后网点相对较少。这是否会影响其销量，也是一个值得考虑的因素。
第三个方面、国内豪华品牌汽车市场竞争十分激烈。此次涨价后，捷尼赛思G80的入门价突破30万元大关，可能会面临（终端价格不断下探）、等车型的竞争。
当然，捷尼赛思选择“加量加价”，或许是试图以产品力弥补品牌认知相对不足等，但其策略或许也存在一定的风险。比如说，市场是否认可配置价值等。
当然，如果捷尼赛思并非将目标客群锁定在主流用户，而是针对追求个性与小众的高净值人群，那么或许也是不错的策略。
毕竟，这类消费者对价格敏感度较低，更看重独特设计与高配置等。若能精准触达该群体，捷尼赛思G80或可另辟蹊径，开辟细分市场。
本文结语：
2026款捷尼赛思G80的涨价策略，或许是品牌方出于多方面因素考虑，而做出的决定。在豪华车市“马太效应”加剧的当下，其能否凭借配置差异化等打开局面，仍需观察市场反馈。
对于消费者而言，若青睐独特设计、丰富配置且对品牌溢价不敏感，捷尼赛思G80或许不失为个性之选；但若注重保值率与品牌认知等，传统豪华阵营或许仍是更稳妥的选择。至于这种“涨价策略”是冒险，还是自信，我们交给市场来给一个答案。
在此，我们希望新款捷尼赛思G80能够为用户带来更好的产品体验，在国内车市获得更好的销量和前景。
最后，本文涉及到的车型价格及产品信息，来源于官方信息以及权威媒体信息，仅供参考，具体以官方信息为准。
本文声明：
本文为车宇世界原创文章，总第11714期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
美港通提示：文章来自网络，不代表本站观点。
